Côté Nancy et côté Tomblaine, la Plage des deux Rives, en bords de Meurthe, est ouverte depuis lundi et pour tout l'été. Bien sûr, le beau temps n'est pas encore au rendez-vous (l'inauguration a même été décalée à vendredi 18h), mais de nombreuses activités vous sont d'ores et déjà ouvertes. Endroit de quiétude, de loisirs, de vacances, où la nature est privilégiée en coeur d'agglomération...

Et puis les guinguettes vous attendent ! Côté Tomblaine voici la guinguette de Gégé la Bronzette !

 

La Métropole du Grand Nancy réalisera un certain nombre de travaux prochainement sur Tomblaine, qui forcément amélioreront les conditions de vie des habitants.

Il y a quelques semaines, les travaux sur toutes la rue Salvador Allende ont commencé, ils concernent en 2024 tout ce qui est enfouissement des réseaux, après quoi cette grande artère sera complètement rénovée en 2025.

Cette semaine, sur trois nuits consécutives, pour ne pas perturber la circulation, une grande partie du Boulevard Tolstoï a été rénovée (tapis de chaussée).

Ce jeudi, une réunion de quartier était organisée dehors pour présenter aux riverains de la Place Émile Zola et de la Rue Mozart d’importants travaux qui se dérouleront dès le premier jour des vacances scolaires jusqu’au 31 août (pour ne pas perturber la circulation en période scolaire, étant donné la proximité du groupe scolaire Brossolette).

Rue Mozart, il s’agira de la réfection complète du tapis de la route, des trottoirs et du remplacement des bordures de trottoirs (uniquement lorsque cela sera nécessaire). On en profitera pour sécuriser encore un peu plus le passage protégé qui donne directement accès à l’école (au milieu de la rue) en créant un petit plateau surélevé. Ce passage protégé est déjà signalé par un Piéto. On remarquera que les autres passages protégés à proximité des écoles de Tomblaine ont été dotés de plots clignotants, à énergie solaire, sauf ceux de la rue Mozart, cela s’explique par le fait que les bordures de trottoirs vont être remplacées et ces plots seront donc installés à l’occasion des ces travaux.

Le dos d’âne, à l’entrée de la rue Mozart, pour ralentir les véhicules avait été réalisé de façon trop prononcée en raison du niveau des avaloirs, mais la reconfiguration de la rue va permettre de corriger ça.

Place Émile Zola, les travaux vont surtout consister à la rendre plus esthétique, plus fonctionnelle et plus sécurisée, en créant 18 places de stationnement supplémentaires au milieu de la place en une zone de stationnement réalisée avec des pavés filtrants, pour perméabiliser une partie de la place, elles seront bordées par deux petits îlots avec arbres et pelouses.

Ces évolutions contraindront les automobilistes à utiliser un sens giratoire autour de la place et à conduire plus prudemment, rappelons que nous sommes dans une zone 30 km/h.

Bien sûr la période des travaux amènera des désagréments, mais les riverains ont bien compris que ces améliorations méritent d’être patients et cette réunion a permis de s’organiser au mieux pour que chacun passe, malgré tout, un bel été.

 

 

La Préfète est isolée, les services de l’Etat n’ont aucun respect pour la population… On ne lâchera rien.

 

 

 

 

 

 

Un long article dans l’Est Républicain d’hier est consacré à la Chaufferie Urbaine, il comporte des erreurs et des omissions et certains d’entre vous m’ont interrogé à ce sujet. Je vous donne donc quelques informations…

Une dame habitant Essey-les-Nancy m’avait adressé un courrier recommandé, avec copies à la Préfète de Meurthe et Moselle, au Maire d’Essey et au Président de la Métropole du Grand Nancy. A ce courrier était adossée une pétition d’habitants d’Essey-lès-Nancy.

J’avais répondu à cette dame pour lui apporter un certain nombre d’éléments à sa connaissance et je lui demandais de bien vouloir transmettre ces éléments à l’ensemble des co-signataires de cette pétition.

Tout d’abord, elle regrettait que « j’autorise la construction d’une chaufferie urbaine sur la commune de Tomblaine en limite de sa ville ».

Je lui ai répondu que cette chaufferie urbaine avait fait l’objet d’un permis de construire signé par madame la Préfète et non pas par le maire de Tomblaine. Avant que de signer ce permis de construire, madame le Préfet avait dit entendre mes arguments et en tenir compte mais ce n’est clairement pas moi qui ai autorisé cette chaufferie et je n’ai pas constaté par la suite que mes arguments avaient été entendus.

De même, l’Est Républicain d’hier dit qu’il y a eu un vote du Conseil Municipal de Tomblaine à ce sujet… C’est faux, il n’y a jamais eu de délibération du CM de Tomblaine en ce sens.

Comment cela s’est-il passé ?

Les services de la Métropole du Grand Nancy ont travaillé sur ce projet sans jamais m’en informer de quelque façon que ce soit. Ce qui est déjà un irrespect incroyable !

Le jour où le projet est arrivé à l’ordre du jour du Conseil de Métropole, je l’ai découvert. Bien sûr je m’en suis offusqué et c’est seulement là que des techniciens de la Métropole m'ont proposé de venir me voir en mairie de Tomblain pour présenter ce projet…. Après qu’il ait été voté en Conseil de Métropole ! Je déplore sans cesse ce manque de considération pour le maire de la commune de la part de la Métropole.

Lorsqu’ils sont venus me présenter le projet, j’ai fait remarquer un certain nombre d’incohérences.

Tout d’abord, l’implantation de la chaufferie était prévue, déjà en limite d’Essey-lès-Nancy, mais en plein sur la trame verte et bleue où toutes constructions nous sont interdites depuis de nombreuses années, par les services de l’Etat et par la Métropole ! J’ai eu le plus grand mal du monde à me faire entendre et à décaler de quelques dizaines de mètres le projet.

Comme je protestais sur le manque de concertation et sur le manque d’information, des personnels de la Métropole et de DALKIA sont venus présenter le projet en Conseil Municipal de Tomblaine. Nous avons alors posé plusieurs questions :

- Comment les camions allaient-ils pouvoir accéder au site, d’une part, pendant les travaux (15 à 20 camions par jour), d’autre part, quand la chaufferie sera en fonctionnement (2 à 3 camions maximum par jour). Nous n’avons obtenu aucune réponse.

- Nous souhaitions en savoir plus sur les éventuelles nuisances et sur le fonctionnement d’une chaufferie urbaine. Il a été proposé au Conseil Municipal une visite de la chaufferie située rue Victor à Nancy.

- Nous remarquions que cette chaufferie urbaine, une fois de plus, ne rapportera aucune recette fiscale à la ville de Tomblaine et ce n’est pas un hasard si la Métropole a encore choisi Tomblaine, comme de nombreuses infrastructures qui appartiennent à la Métropole, au Département ou à la Région, cette chaufferie Urbaine ne sera pas assujettie ni à une Taxe Foncière, ni à la Contribution Foncière des Entreprises !!! Le préjudice financier commence à être très lourd…

Et, dans le même temps, nous faisions remarquer que dans le projet, cette Chaufferie Urbaine ne devait desservir que des bâtiments métropolitains, départementaux ou régionaux,et que par conséquent, il n’était pas prévu dans le projet de desservir des bâtiments municipaux ou des bâtiments d’habitation de Tomblainois. On nous a rassurés et on nous a promis que cela serait corrigé, mais depuis ça n’a pas été corrigé... Pour Tomblaine, c’est la double peine.

Le Conseil Municipal a visité cette chaufferie à Nancy, qui d’extérieur est vraiment inesthétique. La visite a été très instructive et nous a convaincus de son intérêt sur le plan écologique. Nous avons constaté aussi que les premières habitations sont à 5 mètres de la chaufferie et qu’il n’y a aucune nuisance, aucun désagrément perceptible de l’extérieur.

Je pense que la Métropole du Grand Nancy aurait dû informer les habitants d’Essey-lès-Nancy et bien sûr leur maire, proposer une réunion publique d’information voire même une visite de la chaufferie de Nancy.

J’écrivais alors qu’il n’était peut-être pas trop tard pour le faire. Les habitants d’Essey-lès-Nancy constateraient qu’ils n’ont pas à craindre les nuisances extérieures et qu’au contraire de la chaufferie de Nancy, celle qui devrait être implantée à Tomblaine, à proximité d'Essey sera un bâtiment de qualité esthétique. Cela permettrait aussi d’expliquer la perti nence sur le plan écologique du réseau de chaleur métropolitain.

Nous sommes sur une parcelle constructible, on a le droit de construire là et il me semble qu’il n’y aura aucune nuisance pour les habitants même si je peux comprendre qu’ils ont toujours eu l’habitude de ne rien avoir sur cette zone.

Je serais donc favorable à l’implantation de cette chaufferie urbaine, mais aujourd’hui force m’est de constater que :

- Sur le visuel adossé à la demande de permis de construire, on voit une superbe route à deux voies qui permettra le passage des camions par TOMBLAINE sauf que personne n’a prévu de construire cette voie, ni la Métropole, ni DALKIA et personne ne répond aux questions que je pose. J’ai interpellé à plusieurs reprises la Préfète, comme le Président de la Métropole, ils ne me répondent pas.

- Je constate que le projet va permettre de desservir des bâtiments Métropolitains (stade Marcel Picot, stade Raymond Petit, COSEC, piscine du Lido), Régionaux (lycées, Maison Régionale des Sports), Départementaux (collège) plus un bâtiment d’habitation Tomblainois (Le Chardon Rouge – VIVEST) qui apparaît là plus comme un alibi qu’autre chose. En effet, contrairement aux promesses qui ont été faites, il n’est pas prévu de desservir des bâtiments communaux Tomblainois et encore moins des bâtiments d’habitation sur notre commune alors que la distance est la même que pour les autres infrastructures. C’est une fois de plus de la part de la Métropole une façon de maltraiter la ville de Tomblaine en proposant un bâtiment qui n’apportera aucune recette fiscale et aucun service local.

Je rappelle que le projet éco-citoyen de la Ville de Tomblaine prévoit de développer sur ce secteur une véritable opération de restauration écologique, puisque l’Etat a cédé ces terrains à la Métropole sans assumer son devoir de dépollution et que depuis des années l’Etat et La Métropole utilisent illégalement pendant 4 mois, chaque année, cette zone comme aire de grand passage de gens du voyage ce qui a généré de nouvelles pollution, des arbres coupés, de la végétation détruites, incendie, dépôts de détritus, d’huiles, de métaux divers…

Autour du projet Plaine Flageul, plusieurs exemples au niveau écologique : la plus grande station de recharge électrique de la région mise en place par le concessionnaire automobile, projet ralenti et empêché par la Métropole plusieurs années, mais qui a finalement abouti / l’installation du site d’expérimentation Urbanloop sur la Plaine Flageul avec, en contrepartie, promesse de développement sur Tomblaine… promesse pour l’instant pas tenue par mal Métropole / l’avion 100% électrique de l’aéro-club pour lequel une petite subvention avait été sollicitée auprès de la Métropole… la Métropole n’a jamais suivi / le champ solaire de 12 Ha que la CCI veut développer à proximité du site et qui serait entretenu par éco-pâturage… Projet empêché par la Métropole depuis plusieurs année.

Ça fait beaucoup pour un même site, non ???

A l’entrée de Tomblaine, l’ancienne école a été transformée par un promoteur privé pour faire un bel ensemble de logements, esthétique et fonctionnel…

Depuis septembre 2023, il a demandé à la Métropole du Grand Nancy la dépose des réseaux en façade, pour lui permettre de terminer ses travaux…

En décembre 2023, comme ni la Métropole, ni Enedis n’ont une bonne connaissance des réseaux, ils ont coupé par erreur de mauvais câbles (sic !), provoquant une panne d’éclairage public sur ce secteur pendant plusieurs jours autour de Noël…

Depuis malgré nos nombreuses relances, l’enfouissement de ces câbles est désespérément attendus, la Métropole répond que les travaux « sont en cours de chiffrage », mais le promoteur ne peut pas avancer dans ses travaux, il est bloqué.

Voilà le résultat...

 

La première vague de caravanes a quitté la Plaine Flageul, mais d’autres arriveront bientôt. Voici, photos à l’appui, les conditions dans lesquelles on accueille ces personnes. Conditions indignes, pas de sanitaires, deux bennes pour les ordures, terrain non aménagé, pas de réseau d'assainissement,

Qui parmi vous accepterait de dormir en caravane, sur un terrain dans cet état, à proximité… d’une piste d’aviation !!! Je fais d’ailleurs remarquer que chaque année la Préfecture et la Métropole bafouent le droit, puisque ce secteur est classé dans le PLU en zone UE, interdite aux campings, tentes ou caravanes !!! Ce qui parait normal, à côté d’un aérodrome…

Qui parmi vous accepterait que ses enfants vivent dans ces conditions sanitaires abominables ?

J’espère que vous comprendrez mon indignation. Mais il faut savoir que ces invasions organisées chaque année pendant quatre mois, ont empêché toutes les études et démarches nécessaires au projet de développement urbain que porte la ville de Tomblaine. La zone qui n’avait jamais été dépolluée par l’Etat est chaque fois polluée un peu plus. Personne ne s’émeut des arbres coupés pour faire du feu, des végétaux fauchés sans discernement, des détritus, huiles et métaux divers déversés… Alors que le projet de développement urbain porté par la ville de Tomblaine est une véritable opération de restauration écologique.

Ce projet, c’est de l’emploi, c’est de l’activité, c’est de l’attractivité pour la Métropole, comme pour la Ville de Tomblaine. C’est, en attendant, le tiers de Tomblaine qui se trouve privé de recettes fiscales et cette attitude de la Métropole aura fait perdre depuis des années beaucoup d’argent à la Métropole comme à la Ville de Tomblaine et donc aux contribuables.

Que personne ne s’y méprenne, le Conseil Municipal de Tomblaine ne s’en prend pas aux gens du voyage, il demande à ce que les politiques publiques puissent être librement mises en oeuvre par les élus locaux, au nom de la légitimité du vote républicain. Et il demande que la Métropole et l’Etat assument enfin leur responsabilité de créer une aire d’accueil décente.

Voilà ce que Tomblaine a subi ces dernières années :

- Branchements sauvages sur les bouches incendie sur tout le quartier, représentant un véritable danger et en particulier lorsqu’il s’agit de se brancher sur la bouche incendie de l’aérodrome…

- Les personnes font leurs besoins un peu partout, au vu de tout le monde. La zone ne sera jamais nettoyée correctement ensuite. Les déchets et poubelles diverses jonchent le sol.

- Les arbres coupés, la nature détruite...

- Il est arrivé que des enfants de gens du voyage aillent jouer au foot… sur la piste d’aviation !!!

- Tous les ans, de nombreux vols sont constatés au cimetière. La police refuse de prendre des dépôts de plainte, expliquant que le Procureur classera sans suite… Je me suis toujours interdit d’en parler parce que je ne veux pas stigmatiser les gens du voyage et parce que je pense que c’est la résultante d’un entassement indécent… Mais, on ne peut ignorer que les habitants de Tomblaine souffrent de ces agissements.

- L’an dernier : sur un seul été, des enfants des gens du voyage ont saccagé les installations du club canin / un incendie a ravagé 700m2 de végétation sur ce secteur (désastre écologique, sans compter le danger provoqué à proximité des caravanes) / et le concessionnaire automobile proche a constaté 14 véhicules neufs dégradés…

Il faut savoir qu’avant cela, les gens du voyage étaient « reçus » sur le parking à proximité du Zénith. La Métropole a souhaité y organiser chaque été des méga-concerts… C’est un producteur de spectacle qui, en 2020, a fait un caprice. Il menaçait d’annuler le concert si les gens du voyage étaient à proximité. Là, on ne parlait pas des conditions d’accueil, on a privilégié les intérêts financiers privés… C’est ainsi que la Plaine Flageul a été envahie chaque année.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Le festival de théâtre a été une formidable réussite populaire, il vient de se terminer et c’est donc maintenant que nous allons entrer dans l’action pour dénoncer l’autoritarisme de l’Etat et l’irrespect de la Métropole du Grand Nancy vis à vis des élus locaux…

La pétition (en version papier) qui va circuler et les actions en justice porteront principalement sur la décision de la Préfète d’installer un regroupement de migrants au pire endroit qui soit, dans des conditions indignes et également sur l’installation d’une ville entière de gens du voyage pendant quatre mois pour la quatrième année consécutive sur la Plaine Flageul, dans des conditions sordides.

Cette indignité est de la responsabilité (et de la volonté conjointe) de la Métropole et de l’Etat.

Mais par notre démission, nous voulons décrire à la population, les conditions dans lesquelles leurs élus sont empêchés de travailler pour les habitants, en donnant de nombreux exemples factuels.

Mathieu Klein est Maire de Nancy et en même temps Président de la Métropole. J’ai voté pour lui et je l’ai toujours soutenu. J’ai toujours pensé que ce cumul entre Ville Centre / Métropole générait des inégalités de traitement et portait préjudice à certaines communes, mais le fait d’avoir mutualisé une seule Directrice des services pour la Ville de Nancy et pour la Métropole renforce ces inégalités et disqualifie encore plus le rôle des maires. Cette mutualisation, en tous cas à Nancy, est un mauvais choix, les personnels souffrent aussi de cette verticalité absolue et de l’autoritarisme ambiant.

Dans la presse de dimanche, Mathieu Klein pose la question « Qu’est-ce que Tomblaine a à gagner ? » Il pose la question ? Donc, je réponds…

D’abord, ce n’est pas Hervé Féron qui a démissionné, c’est la quasi totalité du Conseil Municipal de Tomblaine… On parle donc de la légitimité du vote républicain qui n’est pas respectée.

Mathieu Klein dit « j’ai beaucoup de respect et d’amitié pour Hervé Féron » , franchement aujourd’hui j’en doute beaucoup, mais de mon côté ça a été et c’est toujours le cas. J’ai de l’amitié et du respect pour lui, mais doit-on pour autant se taire quand il y a (gros) problèmes ?

La petite phrase qu’il ajoute juste après est assez perverse « cela (il parle de moi^^) a toujours été un personnage hors des sentiers battus » …Est-ce à dire que parler vrai ne serait pas « dans la norme » dans cet univers obscur et barbare, pour ne pas dire chtonien, qu’est celui de la politique, ou plutôt de ce que les puissants ont fait de la politique, au détriment de la population.

On en vient donc au vrai sujet, je suis un homme libre, j’ai toujours considéré que les gens qui votent pour moi attendent que je dise les choses avec sincérité et librement et non pas que je me taise par crainte des représailles, ou des sanctions. Je suis de gauche, je sais pourquoi, j’ai des convictions, je respecte et je travaille sans cesse avec des élus de gauche comme de droite, j’ai été pendant neuf ans aux côté de Michel Dinet, vice-président du Conseil Général, puis pendant 10 ans député… Je n’ai jamais été un apparatchik, j’ai servi la République, je me suis toujours engagé au service de la population, sans relâche et j’ai toujours dit ce que je pensais. Je comprends que cela puisse déranger, quand on préfère prôner le consensus mou...

Si c’est cela être « un personnage en dehors des sentiers battus, j’en suis plutôt fier »

A la première occasion, la sanction est tombée : un arrêté du Président de la Métropole du 16 mai 2024 abrogeait l’arrêté portant délégation de fonction et de signature à M. Hervé Féron ! Cet arrêté n’est justifié que par une seule raison évoquée : « considérant les déclarations de M Hervé Féron sur l’action métropolitaine publiée le 15 mai par voie de presse » … C’est un peu expéditif, non ? Une sorte d’empressement convulsif… D’autant plus que je suis toujours Maire et Vice-Président de la Métropole en fonction.

Alors, j’ai bien relu attentivement l’Est Républicain du 15 mai… il n’y a pas un mot à mon sujet et pas un mot de moi !!!

Mais, de toutes façons, cela en dit long sur la conception qu’on peut avoir sur la liberté d’expression… C’est à ce moment là que j’ai des doutes sur "le respect et l’amitié » annoncés… Et c’est à ce moment que je me demande si Mathieu Klein serait bien entouré, tant il y a dicotomie entre cette volonté affichée de pratiquer le consensus et cette sanction brutale, soudaine, aussi autoritaire qu’infantile …

Pour le coup, j’ai été touché, parce qu’il me semblait que j’avais bien assumé cette responsabilité, avec une bonne relation avec l’ensemble des dirigeants de clubs sportifs (qui me témoignent pour beaucoup aujourd’hui leur sympathie). J’ai bien servi, malgré les nombreuses difficultés et au bout de quatre ans, le bilan est là… Mathieu Klein m’a souvent soutenu dans cette mission, mais il est vrai que je dérangeais par mon investissement dans son entourage proche, ce qui peut expliquer l’empressement convulsif...

La Ville de Tomblaine a à gagner de la démission de son Conseil Municipal, parce que la population va ainsi pouvoir être informée, voici quelques exemples :

- La Métropole a spolié de nombreux terrains sur la Ville de Tomblaine et l'a empêchée ainsi depuis trente ans de se développer. La population doit savoir cela.

- De nombreux équipements métropolitains installés sur le territoire de Tomblaine ne rapportent aucune recette fiscale à la Ville. La population doit savoir cela.

- J’ai présenté un projet à André Rossinot en 2017 (!) qui a été voté à l’unanimité pour développer une zone majoritairement tournée vers les sports et les activités de loisirs sur la Plaine Flageul. Depuis, rien n’a été mis en oeuvre. En raison de petites jalousies et guerres picrocholines de la part d’élus aigris et revanchards (un peu comme dans les cours de récréation d’écoles maternelles), mais aussi et surtout parce que cette technocratie, que je dénonce, proche du Président de la Métropole, a décidé une fois pour toutes que le maire n’a rien à dire concernant son territoire. Sur la Plaine Flageul, on attend grâce à ce projet de l’emploi, de l’activité, de l’attractivité…. la population demande qu’on avance, elle demande une patinoire (le Grand Nancy est la seule Métropole de France qui n’a pas de patinoire), ce projet serait une véritable opération de restauration écologique du site.

Car, il faut le savoir, l’Etat, qui a revendu ces terrains à la Métropole pour un euro symbolique, après des décennies de propriété, est parti sans assumer sa responsabilité de dépollution du site… Mais depuis le début de ce mandat, la Métropole envoie sur la Plaine Flageul tous les ans pendant quatre mois une ville entière de caravanes et de gens du voyage, dans des conditions d’indignité que nous dénonçons aujourd’hui. De nombreux exemples sont à venir…

Nous n’avons aucune volonté de discrimination envers ces gens du voyage, nous voulons dénoncer le fait que l’Etat et la Métropole n’ont jamais assumé leur responsabilité d’installer une aire d’accueil décente. Alors, il est promis chaque année (j’ai des écrits) que ce sera la dernière année, mais les promesses ne sont jamais tenues. Résultat : le site est chaque année encore plus pollué et la Métropole n’a pas avancé depuis 7 ans, sur ce projet (à part une promesse de vente votée en décembre dernier… Mais le projet continue à être combattu par la technocratie) : elle n’a pas engagé, malgré les promesses, les démarches pour discuter avec l’Etat de la dépollution / La présence un quart de l’année chaque année des gens du voyage a empêché les études faune-flore, étude 4 saisons, etc. nécessaires pour permettre l’avancée du projet / la Métropole n’a pas engagé non plus les démarches de déclassement des parcelles… Bref, le projet de développement est empêché et c’est un tiers de notre commune qui se trouve sans recettes fiscales.

Cette médiocrité porte préjudice aux habitants, à la Ville de Tomblaine, à la Métropole et aux gens du voyage. La population doit savoir cela.

- Il y a six ans, sans en avoir parlé aux élus de Tomblaine, l’ancien Président de la Métropole décidait du futur déménagement de la caserne des pompiers située sur le territoire de Tomblaine ! Depuis six ans, je n’ai eu cesse de dire qu’au moment du départ des pompiers, il faudra immédiatement engager un projet pour ne pas laisser une friche à l’abandon (comme celle de la Plaine Flageul) sur un secteur à enjeux. Depuis 6 ans, je n’ai jamais pu avoir d’information sur la date de départ des pompiers (bonjour la démocratie !). Le Président de la Métropole m’avait promis de vendre à un promoteur privé dès le premier trimestre 2024 cette parcelle, pour y réaliser un projet structurant, écologique, qui permettrait de sécuriser le carrefour utilisé quotidiennement par les 3000 élèves de la cité scolaire et de construire un parking relais pour inciter les habitants de l’Est de l’agglomération à utiliser les transports en commun…. Encore une promesse pas tenue, puisque la Préfète m’a informé de sa décision d’installer en septembre prochain un regroupement de migrants, logés dans des containeurs sur cette parcelle. Les habitants doivent être mis au courant de ce scandale. Nous avons fait d’autres propositions qui n’ont pas été entendues. Ce regroupement de migrants ne peut pas venir là, en raison des nombreux conflits d’usage sur ce secteur : proximité immédiate du stade Marcel Picot (capacité d’accueil 20 000 / Moyenne cette année : 10 000 spectateurs) / juste en face de l’accès réservé tous les 15 jours aux supporters des équipes visiteuses, souvent suffisamment excités pour que de nombreuses forces de police soient déployées et qu’on empêche les riverains de Tomblaine de sortir de chez eux ! Et dans un contexte actuel en France de recrudescence des violences dans et autour des stades / La proximité aussi de la cité scolaire est un sujet… Cette autoritarisme est insupportable et nous le combattrons. La population doit savoir cela.

- La métropole a voté, sans jamais en avoir parlé aux élus tomblainois avant, l’installation d’une chaufferie urbaine sur le territoire de Tomblaine. Pourquoi ? Ne serait-ce pas tout simplement parce que ce type d’établissement n’est assujetti à aucune contribution fiscale ??? Le Conseil Municipal de Tomblaine s’est déclaré favorable à ce projet écologique… Sauf que cette chaufferie urbaine ne desservira que des bâtiments qui appartiennent à la Métropole, au Conseil Régional et au Conseil Départemental. Rien n’est prévu pour les bâtiments communaux et encore moins pour les bâtiments d’habitations, en particulier pour le Quartier Politique de la Ville qui est à proximité. Et… sur le permis de construire signé par madame la Préfète figure une belle route pour que les camions accèdent à cette chaufferie urbaine, sauf que personne n’a prévu de financer ou de construire cette route !!! Je n’arrête pas de poser la question, je n’obtiens pas de réponse ! La population doit savoir cela.

- Le projet de construction d’un parc solaire par la CCI et annoncé dans le projet éco-citoyen de la Ville de Tomblaine, est empêché de voir le jour par la Métropole depuis 6 ans. La population doit savoir cela.

- La piste cyclable Sonia Huguet est toujours une impasse… Demandée depuis 15 ans, promise par le Président de la Métropole au début de ce mandat, les études n’ont même pas commencé. La population doit savoir cela.

- Savez-vous qu’avant notre démission, le Conseil Municipal de Tomblaine avait adressé deux motions votées à l’unanimité, au Président de la Métropole et qu’il n’a daigné donner réponse à aucune ? La population doit savoir cela.

Voilà donc quelques élément de réponse à la question, qui explique que l’on ait envie de sortir des sentiers battus, tout simplement parce que …. La population doit savoir cela.

Avec Florent Pietrus, légende vivante du basket français, nous avons procédé au tirage au sort du Trophée du Futur, à la mi-temps du match SLUC Nancy Basket - Gravelines...